在坎巴拉太空计划里面，玩家可以制作各种各样的飞船来探索宇宙，但是在登陆行星的时候就要注意降落问题了，这往往是新手在游戏的时候需要面临的挑战，下面是游戏中各地形降落攻略。

各种地形降落攻略

总的来说这次将从简单到困难介绍如何在一些“奇葩”地形降落

真空球降落

微重力真空球降落（minmus演示）

中重力真空球降落（mun演示）

大气星球降落

大气突破及滑降KSC（简单介绍，这个难度比较小）

普通野外滑降迫降（坎星野外）

复杂地形野外带减速伞迫降（坎星野外）

升力不足星球带减速伞迫降（duna野外）

我们对接了空间站，加满油后带着3400vdv出发了，目标MINMUS

油多的时候我们就要想着怎么挥霍

由于不在minmus的转移窗口，于是强行修正轨道转移，突出一个浪费

接着就是各种变轨

把目标定在minmus的补给基地，准备用精密降落，这里是初期阶段

精密降落以前我的帖子也说过，这里就不细说了

最后500M是比较重要的修正阶段，让目标处于我们的正下方

此时还不需要当心降下去会砸到目标

100M内就要注意了，适当地偏移目标（曾经好几次直接砸到目标头上的痛苦经历）

接下来就是minmus的降落重点了

我们知道minmus的重力是0.05G

考虑到飞机最脆弱的发动机的冲击耐性是7，所以暂且把垂直速度7定为落地标准

通过简单的计算，得出我们在50M左右时将飞机打平，同时消除垂直速度便能以7的速度落地

考虑到一些误差操作，于是可以用下面的方式落地

50M，反推使垂直速度接近0，然后迅速打平飞机

打开RCS，按“K”

或者切换到DOCKING模式的LIN模式，按“shift”

用RCS消除部分速度

于是我们就安全落地了，还有一点水平速度的话就拉刹车吧

起飞，入轨~

起飞就要注意了，如果类似这架飞机极端后置的起落架

则尽量选择一个小山包来起飞，不然可能有喜闻乐见的结果

极端后置的起落架是为了降落的稳定，比如在minmus降落（其他地方以后还会提）

3个起落架在中间很集中，或者3个趴得很开，哪个在砸到地面时更稳呢？

直接转移到MUN，发这张图纯粹是看这轨道喜感

前面部分都是一样的没什么好说，看脚下似乎是一个平地的话就减速准备降落吧

mun的重力，大约0.16G，经过简单计算，如果要以7M的垂直速度落地

速度为0时应该处于15M左右的高度，而这个高度，恩~大部分飞机是无法打平的

虽然我这飞机后置了起落架，不需要打平而降落无压力

但我们主要演示的是如何降，如何最普遍地方式降落，如果重力再高点呢？

所以用以下办法

40M左右（或者更低，看飞机布局和星球重力了）消除垂直速度至几乎为0

然后开始打平飞机

注意！在按机头的过程中，我的引擎并没有关闭！

要时刻注意飞机的垂直速度，如果感觉过大就加大引擎功率

由于在打平过程中始终与地面有一定夹角

所以引擎在消减垂直速度后会使飞机拥有水平速度

但飞机的水平速度就是浮云对吧~

于是我们安全降落了

降落后有一定的水平速度，这是考验飞机滑行稳定的时候，解决办法就是起落架布置

各显神通吧~

要回KSC了~

既然要突入大气层，那么我们就必须要提到一些飞机的气动问题了

其中最主要的还是静稳定度

降落KSC比较容易，定点对了就可以

推荐在KSC插个旗子，然后可以用他来定位，算角度什么的（晚上都可以用来指路）

然后尽量在突破阶段对准轨迹（黄圈）

如果是静不稳定的飞机，高速突破大气层的话会比较悲剧

不过我这架是全程的静稳定，没有什么问题

在拥有一定的进气量后就可以开喷气引擎，对准跑道了

在控制好垂直速度后，就可以慢慢滑降KSC了

没有什么特别好说的，总之是个熟练度吧

准备演示野外滑降了

我们选在KSC附近一个看起来较平缓的地形，但主要还是说方法，所以地形并不是个重点

飞机在野外降落，最重要的是要让降落时的水平速度尽量小

这样能减小滑跑距离，从而减小各种翻的可能性

减小水平速度会减小升力，所以我们应该用提高升力的办法

飞机迎角在一定范围的提高能增加升力

在KSP中，静稳定状态的飞机直到把迎角拉到最大，升力都是一直在增加的

所以我们可以在快落地时，通过加大迎角的方式，使飞机在尽量低的速度时触地，然后滑跑

而拉多大的迎角这就取决于飞机的设计了，总之是尽量摆出安全的，最大的迎角吧

越低的水平速度对于地形的依赖程度就越低

说了半天，其实野外迫降的成功率主要还是看脸，你很难找到一个完美的地形来降落

所有的方法都是提高成功率，而不是一定成功

那么什么办法能最大提高成功率呢？加减速伞……

在主翼两侧加装了减速伞，在重心靠前的位置也加了一个

然后准备演示复杂地形的减速伞迫降

我们先选一个奇葩点的地方，比如这个山包

准备以撞山的线路迫降（降在一个上坡段是最难的，大家都知道）

先靠近目标，然后减速，减高度

带减速伞的迫降区别于滑降的迫降，加伞后对水平速度并不敏感，但对高度十分敏感

高开低开都会悲剧

在坎星的话，推荐在20M左右高度时开伞，能以较大成功率降落

然后既然这种奇葩地形都征服了，那么坎星就只有大海能阻挡我们了

（那些更奇葩的山峰我们也降不了，这是我们无法停在那个坡上，而不是撞毁的问题）

接下来降火星，具体过程可以看我那篇往返火星的帖子，这里只是说降落，恩降落

在进入大气层后，摆出一个较大的迎角，这样可以利用火星稀薄的大气获取尽量多的升力

在降落阶段开引擎是比较浪费的事情，尤其是开液推

只要迎角足够大，机翼数量不是很少，火星的坑爹大气密度还是能支持的

于是我们可以缓慢地降高度

升力不足的解决办法有两种

一种是提高迎角

另一种就是这个，在重心加一个辅助引擎

但加辅助引擎其实局限很大，星球重力过大的话就不是很好用了

所以两种办法都是可选方案，或者一起使用

但毫无疑问的，加辅助引擎的成功率比较高，因为飞机能以较小仰角的姿态降落

在20到30M时开伞，然后可以正常滑降~

火星重力比较低，如果落地后速度过大则很容易翻

所以加伞能最大地提高降落成功率

但不加伞降落也是可行的