秋名山车神AE86相信每个车迷都不会陌生，下面为大家带来《极品飞车19》AE86漂移调校详解，一起来看看吧。

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今天带来超上级漂移调校：秋名山车神 AE86

这辆车想必不用多做介绍了，大名鼎鼎的86。也是我做的第一辆超上级漂移调校车，把它归为超上级的原因有很多，比如他是公认的难调，很难调成顺畅漂移的手感，还有就是，就算调好了，他也是相对比较难驾驭的。需要长时间的练习去习惯他。

漂移超上级说明

本调校为漂移调校，并有一定难度，需要一定时间上手适应，并不是很适合刚接触漂移的入门级玩家。

说到漂移，我相信很多人最想想到的和我一样就是秋名山车神，拓海和他的86.今天我就分享一下我的86漂移调校（惯性漂移）

相信很多PS4的老玩家都知道，86的初试手感简直恶心到爆了。

漂移就跟要他命一样，手刹无力，动力不足，漂移甩不动，各种毛病让和我一样视他为信仰的玩家一度对他失去信心。

但是我们的不断研究，还是调出了一套可以漂移的调校，并可以轻松完成所有的漂移赛任务。

更有趣的一点是，这辆86的运动轨迹简直和头文字D里描述的一模一样。（操控可能有差距，毕竟我没开过拓海的86哈哈）

但是调完依旧对技术和熟练度要求很高，需要长时间练习才能完全掌控。

注：本次分享的AE86调校为手动挡漂移调校，并不适合竞速，使用自动挡可能不会发挥最佳手感。

外观篇

外观部分这次几乎照着头文字D里的豆腐车改法，除了我有加轮眉，不加也没事，更尊重原著嘛，至于装不装宽体那些微妙的差别在信仰面前显得都那么重要了，至于为什么没有用黑机盖，是因为后面可能会出更加改良版的2.0调校，拭目以待。

外观照：

这辆车还是比较难上手的，这条赛道比较适合用来练习。因为各种弯都有，上下坡也都有。

这辆86的话建议是手刹配合刹车一起用的，漂移档位到3和4之间，3档U型弯，4档高速弯直角弯。

弯心的时候甩尾角度最好不要超过45度，不然会严重失速，需要慢慢适应的，还有就是油门，手柄玩家最好在弯心保持一半到四分之3的油门，最好不要按到底。这样动力输出会更平稳一些。

有兴趣的朋友也可以练练像拓海一样的贴边漂移。

性能篇

412P自然吸气

性能部分，86算是一辆比较纠结的车，因为他天生动力不足，但是马力过大又会变得更难开，所以经过多次尝试最使用了这个412马力.在漂移过弯方面还是比较适当的，另外没有加增压器因为增压器对动力提升过大会影响手感，当然有一部分原因是因为信仰哈哈.

已安装的性能零件：（仅供参考）

空滤：E

冷却：E

进气支管：E

涡轮：原厂（马力增加过多，信仰）

电力系统：E

点火装置：E

电子控制单元：E

引擎缸体：原厂（动力增加过多）

凸轮轴：E

气缸盖：E

排气支管：原厂（为了压低马力没装）

排气系统：E

离合器：E（为了漂移时的快速切档必装）

轮胎：1级漂移胎（如图轮胎最后的字样，如果是DRFT就是漂移胎，如果是GRP就是抓地胎，对手感影响巨大，所以一般调校最后装。

其余零件：全部E级，因为86很难调，都会用到。

注：nfs19中，操控零件（刹车差速器弹簧防倾杆等）装了不调是没有效果的，他们的作用是解锁调校中的选项，使得调校更全面。

下压力：

没有装尾翼所以没有这个选项

（tips：下压力增大可以使车在高速下更稳定，但是漂移不需要，可以调到最低或者不装。）

刹车强度：

86的手刹很弱很弱，所以刹车方面就要强一些。配合刹车偏向向前更容易实现重心转移。

（tips：刹车强度越大，按下刹车减速就越明显，大刹车强度可以使车更容易刹车进入漂移。）

刹车偏向：

为了实现重心转移，使后轮失去抓地力打滑，刹车调了全部向前。

（tips：刹车偏向越靠前减速越明显，越容易产生刹车漂移。刹车偏向越靠后过弯越稳定。抓地。当然要配合胎压转向角度等调校。）

轮胎牵引力：

之前性能篇说了，使用的是一格漂移胎，这个的选择对于车的抓地力起了决定性作用，作用非常非常明显。可以让一辆车瞬间抓地力变得很低或者很高，但是很容易过，所以我一般不调这个，除非调完别的他还是不怎么飘，偶尔加一格而已。

（tips：字面意思如果使用漂移胎（DRFT）轮胎牵引力就会更少，如果使用抓地胎（GRP），轮胎抓地力就会更高，效果十分明显，一般在其他都调好后最后选择适合的轮胎。如果盲目使用最飘的胎或者最抓地的会让手感变得很怪从而影响调校的方向性，会突然不知道怎么调了，所以这个一般最后调。）

注：刹车强度和偏向都需要在性能中购买了相应零件才可以调的。不然就是锁的那一栏。零件级别越高，可以调的幅度就越大。

轮胎是不能在调校中直接进行调节的，需要在性能中购买不同的轮胎会有不同的效果，DRFT代表漂移轮胎，抓地力少，轮胎等级越高，抓地力减少的幅度就越大。GRP代表抓地轮胎，效果和漂移胎是反的。

手刹车强度：

86的手刹车软到感觉不到所以一定要增强的，当然，不用手刹漂移的可以无视。

（tips：无论手刹车强或弱，拉手刹都会或多或少的产生漂移的，更强的手刹车减速更明显而已，一般如果不是手刹无力基本都是减弱的。）

弹簧劲度：

重点！其实就是弹簧硬度，要让86漂移最重要的一点就是让车身晃起来，让惯性变大，实现惯性漂移，才能让86飘的更远更稳。所以弹簧肯定是调软的。

（tips：弹簧越硬，过弯指向性越好，越稳，漂移不容易往外飘，更能抓住弯心。弹簧越软越容易往外滑。）

防倾杆：

重点！ 防倾杆其实和弹簧有点像但不是一样，软的防倾杆可以让车身过弯倾斜的更厉害，从而放大86的惯性漂移效果。

（tips：防倾杆越硬过弯越稳，产生的摇摆越小，越软过弯产生的摇摆越大。）

氮气：

由于86先天动力不足，起步的时候还是需要氮气推一下的，至于用什么氮气偏向动力或者持续时间这个完全看个人喜好了。但是不建议在漂移过程中使用氮气，可能会失去控制，也得不到太大的效果。

（tips：氮气这个很明显了，偏向动力就是喷的时间短效率高反过来就是喷的时间长，但是效果不明显。看个人习惯来调了。这里要说一点就是氮气也分两种的，时间氮气和特技氮气，前者会根据时间自己补充而后者只有在漂移，腾空等时候才会补）

手动挡：

想要玩好漂移最好是用手动档的，可以更好的控制入弯以及出弯的档位，在快要撞到时升档也能使车身瞬间摆正避免撞墙失去分数。