这里小编给大家分享的是《极品飞车19》86参数调校强制抓地漂移教程。大家一起来看看具体的做法吧。

首先：

抓地上后轮的胎压要稍微调多一点。

其次后两项，因为是抓地，显得车子比较重，不太好转，转向反应假如调成慢，并没有那么容易产生漂移，而且时不时还会发生飘不出来也转不过弯。转向范围要广才能拉出角度。

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接下来：

甩尾辅助，我把它关了，因为当遇到S型U型弯不关的话，会相对感觉连不起来

差速器：

本人之前试过全锁，但过弯的时候会严重的影响速度，基本不能比赛了，所以本人调了两格的锁定，微弱同步，但多多少少又会快一点，过弯的时候速度相对不会太慢。

引用吧友： @绝版丨嗲软头

(tiPS：差速器的作用其实就是让后轮转速一样，在过弯时

后轮转速多少有点不同的，让他们相同以后就会产生打滑，

并更容易的开始甩尾，但是这个调多了手感会有很大影响所以

一般建议微调。

这里就三张图一起说：

本人是全E改件，马力857，轮胎牵引力调3格较少，因为上面也说了，主打抓地，所以相对的要选择漂移胎，假如还选回抓地胎，基本是飘不起来的。

引用吧友： @绝版丨嗲软头

(tips：字面意思如果使用漂移胎(DRFT)轮胎牵引力就会

更少，如果使用抓地胎(GRP)，轮胎抓地力就会更高，效果

十分明显，一般在其他都调好后最后选择适合的轮胎。如果盲

目使用最飘的胎或者最抓地的会让手感变得很怪从而影响调校

的方向性，会突然不知道怎么调了，所以这个一般最后调。)

为什么刹车强度和手刹强度都为最强，因为本人的改件是全E，86的马力是857,因为是属于抓地型，假如马力小了是根本飘不起来的，要不就飘到一半就停了，大马力可以让你后轮持续输出动力，所以刹车强是为了在过弯的时候可以给自己立

马调整一个适合的过弯速度，要不是根本刹不急。至于手刹强么，完全是本人感觉可以更容易的甩尾.....

说说弹簧硬度和防倾杠， @绝版丨嗲软头 吧友强调的重点是惯性漂移，所以弹簧一定要软。我强调的是抓地力，所以这种是硬性漂移!原因就是要强迫86在高马力上实现漂移

最后在说说悬吊系统，我和 @绝版丨嗲软头 吧友完全是几乎相反的，我的车身高度调的是最低，目的就是要让86稳，在配合着弹簧硬度，86看起来像砖头一样稳着飘，不要软绵绵的。

最后总结一下，这样调的86，就本人目前情况来看，感觉可以适合任何赛事，不单单只有甩尾赛，还可以胜任冲刺赛等其他，和路边的野人玩家也比过不少，不过因为手残和水平不高，赢的也不太多...哈哈

下面上个视频，就楼楼自己感觉这幅图的玩点很不错，有S弯、S连续弯，上坡下坡弯，急弯等等: 地图是，正事还是娱乐，地点在地图左下边

途中有很多手残的地方，也没有反复去录完美，就录了一次，主要是想展现抓地强制漂移型86的稳定性和分享调校指数，并不是想展现本人的手残技术凑合着看吧

以上就是86的参数调校了，希望大家玩的开心。