《极品飞车19》车辆调校是很重要的一环，那么漂移战神GTR32该怎么调校呢，下面为大家带来《极品飞车19》GTR32调校详解，一起来看看吧。

玩极品19也有一段时间了，从PS4版发售一直到现在，几乎一直在漂移，和队友一起，也积累了不少经验，包括调校，选车，以及跑法，最后决定总结一下分享给大家希望对各位一样喜欢漂移的朋友有帮助。

注：此次调校为手动挡R32的漂移调校，不适用于竞速。

在极品19中，漂移是非常好玩也是非常主要的一个玩法，同时带有一定难度，配合不同的零件不同的调校车的手感都会天差地别。这点是本人觉得极品19比历代做的都好的主要原因之一。但是因为这点，会让人觉得调校，会很复杂，很难上手，其实并没有想象的那么难，只要知道几个参数大致的作用了以后，就会明了很多，调车也是19中的一大乐趣。

而通过适当的调校，极品19中大部分的车辆都可以顺畅的进行漂移，不管FR还是4wd，甚至FF。

不同之处就在于有的好调好上手，有的难调对操控要求也更高。

今天开始我就和大家分享一下我的漂移调校心得，带各位想飘好但是又怕调校麻烦的一点点上手。

今天带来的是入门级的一辆非常好开的车，R32，归到入门级并不是因为他的性能，他的性能或者手感都是19中一线的，心理障碍轻松70W+，卡莱尔极限50W或更高。但是他相对其他车比较好调，上手比较容易，操控也相对要求不那么高。

3W5的价格在前期也是比较好接受的，还没通关的基本有了他所有漂移赛都闭着眼睛过了。

1.外观篇

这次宽体用的是RWB的套件，也许有人会问，这个和性能手感有关吗？答案是肯定的，因为不同的宽体轮距是不同的，而不同的轮距在稳定性，手感上差别也很大。太窄不稳，太宽不灵活。

这套宽体无论外观还是手感都是相当不错的。唯一不足的地方就是自带尾翼。

这里说一下尾翼，第三次更新后尾翼的作用变得非常大，大下压力下漂移会抖得很厉害，但是高速很稳，所以漂移的话没有尾翼是最滑的，有尾翼的话就把下压力调到最小。飘起来会顺畅很多。

轮毂可以随便换自己喜欢的，这次更新后这些都无所谓了，（之前的版本每个轮毂的宽度都不同，对漂移手感也有质的影响，最明显的就是54outlaw了，宽的跟f1一样漂移巨稳

但是这次更新后所有的轮毂都变得一样宽了，所以这也没有意义了，换自己喜欢的轮毂就可以了。手感全一样的。

下面说车身高度以及轮距。

R32属于一辆比较好飘起来的车，我就往稳得调了，（车身高度越低越稳，越高车身越容易倾斜，漂移容易往外偏，对于漂不起来的车可以把车身高度调高），车身倾斜，由于车身最低倾斜没有用，所以就没调。轮距，轮距越宽越稳，我这里用稳得。外倾角完全看外观喜好了，我挺喜欢hellaflush的，所以用了全外趴的。

好了外观就说到这里。