坎巴拉太空计划中的登陆和对接，对于新手来说不是件简单的事情，在这款游戏中操作往往非常重要，特别是对接和登陆的时候需要掌握好相应的技巧才能比较顺利的完成登陆任务。

登陆和对接详细攻略

前面那两段是上升段和登陆段，这两段是要去月球的。底下那段是轨道器，待会儿用来返回地球。上升段和登陆段上有对接口。对接口有以下四种：

第一、三、四可以相互对接（KSP的对接口都是磁性吸引连接的，不是刚性连接，所以没有分成不同端）。第二种的口径比另外三种小，只能和其他第二种对接口对接。

好，我们现在出发，登陆月球！

登陆月球这种没有大气的星球，我们只有一种办法，俗称直上直下。顾名思义，我们要把我们的轨道变成直上直下的。

如果我们把速度表的模式调成Surface（左键点在速度表上调整，轨道高度低于某个高度的话会自动调成Surface模式），然后减速，直到运动方向/逆向标记跑到了陀螺仪的【天顶】上（如下图），那么我们着陆时的地点就大致是我们目前所对着的地面的位置。在地图上看的轨道会不那么直上直下，而是有一个很明显的抛物线

如果是Orbit模式的话，当你的运动标记接近天顶的时候，在地图上显示的轨道就会想手绘图那样了。不过落地的位置不会是你目前对应的地面上的位置。

我要如何让运动方向标记跑到天顶上呢？

【KSP第二定律】（名称依然是口胡，但是很重要，判读陀螺仪的技巧就在这里）

如果你的推力与重力相比占明显优势，那么沿着机头的指向加速的话，运动方向的标记便会沿着运动标记到机头的连线靠近机头，而逆运动方向的标记会沿着机头到逆标记的连线远离机头。（比如在上面那幅图，如果我现在点火，逆运动标记便会向右上方移动）（如果你想知道为什么，请考虑速度的矢量和加速度的矢量的合成）

现在我们让飞船自由落体一会儿。什么时候重新开始点火来减速呢？考虑一下你的飞船的加速度和星球的重力，还有地面的海拔（主界面的高度表是海拔高度，不是距地高度）。如果要想燃油效率最大化，你需要在某个点开始加速。在这个点开始加速的话，直接把油门推满，则当你落地时速度刚好能达到安全速度。

很玄乎对不对？我知道这很难做到，但是要想获得高燃油效率，油门要在尽可能多的时间里开到最大（无大气情况下），这一条是对的。

总之这么多说出来，就是那么一点，要么点火，然后油门尽量开大，要么就不要点火（最后几百米除外）。绝对要避免油门开着，速度却保持恒定甚至还在增加的这类情况。这种情况下油料是被白白浪费了。

因为我今天要飞一次定点着陆（着陆到以前登陆的登陆器旁边），所以我们顺带把目标系统给讲了。

当你飞进一个物体(飞船啊残骸啊什么的)100km以内时，在普通界面上就可以看见一个红色/灰色标记（见图）（看不到的话按一下F4），表示有一个物体。把鼠标移上去可以看到距离。

双击的话就可以吧该物体设为目标（Target）。其标记会变成绿色。在一定距离内不用鼠标移上去也能读到距离。这时候速度表可能会变成Target模式，用于显示相对目标的速度。我们现在用不到，调回Surface模式。

在上图的陀螺仪里你会看见一个紫色三叉标记。如果你的机头对着该标记，表明此时你的屁股正对着目标= =另外还有个正向目标标记，待会儿对接的时候说。

你可能此时会开始思考我要如何让目标和飞船的中轴线在一起。好学生~

【KSP第三定律】

如果正向（反向）目标标记在机头和运动方向（逆向）标记之间，目标标记会慢慢移到机头的位置（至少在你撞上去之前会移过去）。如果目标标记在机头到同向运动标记的延长线上，目标标记就会慢慢远离机头的位置。

不懂？去翻矢量合成吧。这次是位移的矢量和速度的矢量的合成

如下图这种情况，我的飞船是会在落地（也就是达到目标所在的平面）之前飞过目标的头顶的

这时候，你可能想知道如何用RCS协助消除水平位移（在不改变机头朝向的情况下把速度标记移到天顶上）。长话短说吧。在Staging操控模式（正常模式）下先按R启动RCS，同时按T启动SAS（我们要的是ASAS），然后用IJKL来控制RCS的水平喷射。按I会使运动方向标记向下走，K则会让其向上。J和L分别是向左和向右。如果是逆向标记则和运动方向标记的情况相反，I上K下J右L左。

如果没记错的话

好。现在速度标记和目标标记都在天顶上了（因为我们在下降，而且机头朝上，所以这两个标记都是反向标记）。我们按一下G，放下登陆脚。最后触地的速度不要超过7m/s，如果有高危货物更要慎之又慎。（其实我这次着陆走神了，速度有20几米每秒= =没炸，但是我自己吓了一跳）

其实这个攻略标题还少说了俩内容，EVA（舱外活动）和火星车。

要让小绿人出仓，请将鼠标移到右下角的乘员头像那边，这是头像上会多出两个按钮，EVA和IVA（舱内活动）。目前舱内活动的唯一意义就是看那个距地高度表（距地3km以内才有用）。EVA按钮按下去，小绿人就会出现在舱门口

出舱后一半小绿人会抓在舱门的梯子上，屏幕中下方会显示按F进舱，按空格松手。按空格吧。在地面上行走和大多数RPG/FPS别无二致。WASD空格Shift，你们懂的。按L可以开关头灯。要上梯子，先靠近它，然后等屏幕上有提示的时候按F抓住梯子，然后可以按W或S上下爬。要进舱的话请靠近舱门然后等提示[F]:Board（登船）后按F。

要启动喷气背包，先按一下R（启动时不能抓着梯子）。小绿人的手就会抓住操作杆

按油门加大（Shift）升空，油门减小（Ctrl）下降，WASD前后左右不用多说，QE可以用来转身。如果在空中，按空格让小绿人转向镜头指向。

至于我们可爱的车子，默认是WASD操作，不用我说。按住B是刹车，直接点击高度表右边那个手刹按钮的话是手刹。

（我记得有人建议自己把车子控制键位从WASD改到IJKL或者小键盘8462什么的）

注意耗电哦，要是只有无人舱，没电死机就秀逗了

现在我们起飞回到月球轨道上，去和轨道舱对接。别飞错方向了，轨道舱往哪个方向绕地球，我们就得顺着同样的方向。上面那幅图我刚起飞，方向不大对。我的轨道舱在逆时针绕着月球转（航向90）

因为月球没有大气，我们的起飞可以非常顺利，直接油门开满坐等AP点到达目标轨道高度吧~

形成轨道后，我们要先做的是把轨道调平，也就是飞船轨道和目标轨道要在同一个平面里。

Set as Target，AN/DN，轨道规划，紫色滑块。如果看过了我的前一篇教程我就不用在这里多说了。我挂点图吧，上次没挂图

上面第三幅图的AN点就是经过规划后预测的AN点的位置和夹角。

轨道调平后，我们现在观察一下目标和我们飞船的相对位置。

如果目标在我们飞船的前面，我们就要把我们的轨道高度调到比目标的轨道高度低一点（轨道高度越低，环绕一圈用时越少），这样我们才能最上对方；否则反之。

那么所谓的低一点或者高一点（目标在我们后面）到底是低多少高多少呢？我们调整一下轨道的高度，让地图上能显示两组（有时候只有一组）分别为紫色和橙色的标记。

这两组标记分别表示两个飞行器在轨道上距离最近的时候是在哪里。紫色是一组位置，橙色是另一组。要想知道你的高一点或者低一点到底是大了还是小了。让你和目标绕着月球转一圈，你会发现Separation（距离）的数值变化了，如果本来你是要追上人家，结果Separation越变越大，你就知道你该把轨道高度再降低一点。如果你还是在追目标，但是Separation减少得太快，下一圈的时候你都已经超过去了，那我们就适当吧轨道高度拉高。

如果某组的Separation小于20km了，我们就要开始做最后接近的准备了。

在20km以内的距离里，速度表肯定已经自动切换到Target模式了。我们先不管你待会儿用哪个对接口，保持正常的主控选择不变。把机头朝向Target模式下的逆运动方向，把速度减到0（至少得减到0.2吧），消除相对速度。然后把机头移向目标方向标记（看图，陀螺仪右侧），点火加速。我一般喜欢加速到40m/s或者50m/s。自己看着办吧。

加速完以后马上吧机头调到逆运动方向做准备。即将接近目标的时候开始利用我们之前讲过的技巧（定律二）在减速的同时把逆向标记尽量保持在目标反向标记上。距离到了100米之内后请将相对速度减成0.2以下。不要远离目标，至少要接近在逐渐或者相对静止。

然后我们右键一下飞船上准备用于对接的对接口，在弹出的菜单里选择Control From Here，使得陀螺仪将这个对接口作为机头（我的图里的菜单有第二个选项，那个是对接摄像头MOD的，不是原版的东西。我在教程里不用。）

然后我们把机头重新对准目标方向标记。然后启动ASAS

接着我们按 [ 或者 ] 切换到目标飞船上。也是把要用于对接的对接口设置成Control From Here。但是这次，我们的目标不是飞船，而是飞船上的对接口。100m内要看到目标上的一个对接口是绰绰有余。右键点击那个对接口，在菜单里选择 Set as Target。然后再把机头对准目标标记。完成后启动ASAS，再按[ 或者 ] 切换回飞船。

我们切回飞船上后把目标的对接口设置成目标，然后对准一下，开始准备接近。

别急。千万别手贱去开油门，你想撞死吗？

左下角有三个按钮，分别进入三种模式，Staging, Docking(对接)和Map（地图）。是的，我们切换到对接操纵模式

在Docking模式里又有两个子模式，ROT（旋转）和LIN（平移）。在ROT模式下，SAS自动关闭，按WASDQE就和平时一样。按一下空格可以在ROT和LIN模式之间切换。到了LIN模式下，SAS自动启动。打开RCS后按W飞船向前加速（以机头方向为准）S向后加速。A向左（运动方向标记也会这样移动），D向右，油门上升向上，油门下降向下（默认键位）。

因为ASAS的存在（如果存在）（而且SAS启动），机头方向不会动，飞船只会平移。这时候利用一下定律三来让目标对接口的位置对准飞船的对接口（不过一般经过前面的调整，位置的差别不会太大。）

对接上以后请马上把SAS和RCS关掉。如果飞船在严重振动，请先F5存一下档，然后时间加速一下。

回地球咯，登陆地球这种有大气的星球也得直上直下吗？

如果你要定点，是的，你还是得直上直下。但是如果你只是要登陆/着陆，那我们隆重推出，Aerobreak（大气减速）！（别忘了降落伞）

Aerobreak就是利用大气来给飞船减速，达到和在PE点用引擎减速一样的效果，把AP拉低直到轨道变成抛物线。

不要问我是怎么样直接从月球能飞一个转移轨道到低地球轨道，你就当我是从一个与月球轨道等高的地球轨道减速过去的吧。

我们要把轨道的PE点降到中层大气之内或以下。对于Kerbin，往往是吧PE拉到30000上下。

进入大气后，我们把飞船的底面朝着运动方向

欣赏一下大气摩擦热

可以看到轨道已经被缩回来了

等大气摩擦热结束以后，开伞。降落伞有两类。一个是高空减速伞，部件的颜色是橙色（留意一下往上第三幅图）。半开伞和开伞高度高，半开伞阻力大，开伞后阻力小，适合预先减速。另一种是着陆伞，侧挂的降落伞、蓝顶的降落伞和小号的降落伞都属于这种（除了小号伞，另外三种降落伞的伞衣都是橙色的，小号的伞伞衣是黄色的），半开伞和开伞高度低，半开伞阻力小，开伞后阻力大，着陆用。一般要注意着陆伞要多装几个，免得只有一个的话阻力会扯爆多部件的登陆体。有时候开伞后你仍需要引擎协助末段减速

当然，你也可以大气减速后不用降落伞而是用引擎减速。要点和登陆月球等等一样，用引擎消除水平速度后再缓慢消除垂直速度。