极品飞车漂移教程:漂移产生的原理

时间:2015-11-24 来源:88130安卓下载 作者:佚名

  归咎到底就是一种:后轮失去大部分(或者全部)抓地力,同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分,最好当然是获得额外的抓地力了),这时只要前轮有一定的横向力,车就甩尾,便会产生漂移。


  令后轮失去抓地力的方法:


  1、行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)
  2、任何情况下使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)
  3、行驶中减小后轮与地面之间的正压力。


  这三项里面只要满足一项就够。实际上1,2都是减小摩擦系数的方法,将它们分开,是因为应用方法不同。


  保持前轮抓地力的方法:


  1、行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差
  2、行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多,最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。


  实际操作里面,拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差;漂移初状态的简单操作:产生漂移的方法有:


  1、直路行驶中拉起手刹之后打方向
  2、转弯中拉手刹
  3、直路行驶中猛踩刹车后打方向
  4、转弯中猛踩刹车
  5、功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向


  其中3,4是利用重量转移(后轮重量转移到前轮上),是最少伤车的方法。1,2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车,而且可免则免,除非你不怕弄坏车。注意1和2,3和4分开,是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明:漂移过弯和普通过弯一样,都有速度极限,而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点,在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低!


  至于最终能不能甩尾,跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大孝前轮角度大孝车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易,想不甩尾反而难些;行车速度越高越容易甩尾(所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦);打方向快,也容易甩尾(教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦);轮距轴距越孝车身越高,重量转移越厉害,越容易甩尾(也容易翻车!);前悬挂系统的防倾作用越弱,越容易甩尾。有人提到多种漂移方式,实际上都在上面五种之内。





>>极品飞车 专区



热门搜索

手游排行榜

  • 最新排行
  • 最热排行
  • 评分最高