在《GTA5》中除了现代感十足的跑车之外，其实还有很多非常经典的跑车，比如年代感十足的老爷车。接下来小编给大家带来的是《GTA5》经典跑车图鉴及原型大全，希望对各位玩家有所帮助。

　　老爷车这一概念始于1973年，出现在英国的一本《名人与老爷车》的杂志上，尽管它的直译应该是“经典的古老汽车”，但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩，因此很快得到老爷车爱好者的认同，并迅速蔓延，成为世界各地爱好者对老式汽车的统一称谓。

　　但是，至今没有一个公认的对老爷车的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。美国老爷车俱乐部把其属意的品牌或车型（如：1925-1948年间生产）列为完全古典车（FULL CLASSIC），其定义为“非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作”，取向偏好美国品牌，欧洲产品则有沧海遗珠之憾。

　　并不是每一辆汽车旧就有资格成为老爷车，保养完好是重要的先决条件。市场上，有经典设计的汽车并不多，正如时下大多数汽车都是低成本生产的四门家庭小汽车一样，只是代步工具而已。

亚班尼-罗斯福

　　系属情人节大屠杀

　　价格：750,000

　　在这辆20年代的豪华轿车中像禁酒令时代般狂欢吧。非常适合大哥跟他的女人第一次或是最后一次约会。在情人节大开杀戒吧。

　　原型：福特 1930款 A型汽车

　　上世纪二十年代末，美国的汽车消费者开始倾向于购买具有更新款式和配置的汽车。福特汽车公司在激烈的外部竞争下，市场占有率不断下滑，这时，福特意识到应该重新审视人们对于汽车的需求了。于是，福特公司在1927年10月推出了全新车型，并重新启用A型车作为代号。它的设计师是亨利福特的儿子埃德赛。这辆车工艺精湛、性能卓越、外形美观，并且提供给顾客多种颜色选择。

佩嘉西-门罗

　　价格：490,000

　　还记得在女权运动和欧元毁于一切之前，意大利有多么风光吗？运气好的时候，一箱钱只能买一小杯浓缩咖啡和一包香烟呢。由60年富有的代意大利人制造，由新生代意大利暴发户驾驶，门罗这款经典超跑，这50年来，已经让无数坐在上面的人渣混蛋变身成为时尚潮男。

　　原型：兰博基尼 Miura P400

　　1965年都灵车展，中置引擎单体式底盘P400首次亮相，P代表Posteriore（后置），意为将发动机置于驾驶舱之后。1966年3月，P400原型车以整车形式参加日内瓦车展，引起了巨大的轰动，公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）于是决定量产该车型，并将其命名为Miura，一个西班牙著名的养牛人的名字。兰博基尼Miura是世界跑车史上的经典之作，开创了中置引擎双座跑车的先河，随后还推出了多款升级车型，直到1974年被另一款超级跑车兰博基尼Countach替代。

　　该车的设计灵感来自当时的勒芒赛车Ford GT40和Ferrari 250，采用全新的中置引擎布局。在那个年代这种布局方式还仅限于赛车中，尽管之前De Tomaso公司生产过一辆叫做Vallelunga的中置引擎跑车，但该车毫无新意的外形和乏善可陈的性能在当时并未引起轰动，而Miura的出现才可以说真正掀起了中置引擎跑车叱咤风云的浪潮。

兰帕达提-佳士可

　　系属抢劫任务内容更新

　　价格：680,000

　　造型美观，而且随时可以爆炸！如果车子还能有恋母情结，那就是最符合我们对意大利人刻板印象的车款了。佳士可是50年代老学究和雞姦男童者的经典。

　　原型：玛莎拉蒂 3500 GT

　　得益于20世纪50年代欧洲经济的蓬勃发展，道路建设获得了社会各界的鼎力支持，质量藉此而得到飞跃性的提高。一条良好宽阔的公路势必会孕育出人们对于汽车的更多使用需求，因此公路巡航性高人一等的Gran Turismo跑车顺理成章地在此环境中脱颖而出，被人们疯狂追捧。而专注赛车运动三十年的玛莎拉蒂见此形势，便义不容辞地着手研发其第一款真正的量产车型——3500 GT。

　　在过去的日子里，这位意大利赛车运动大师只热衷于小批量生产公路版赛车，但绝不能就此断言玛莎拉蒂不擅长生产量产车。反而正是得益于以往生产公路版赛车时积累下的技术与经验，致使玛莎拉蒂在研发3500 GT时发挥出得天独厚的优势。最终呈现之作品不出意料地结合了该品牌的赛车技巧与风格，以及高端市场需求的奢华与品质。

亚班尼-罗斯福勇气

　　系属亡命鸳鸯

　　价格：982,000

　　他们现在的车辆制造方式已不同以往了，这样很好，因为身在亚班尼的我们已经黑黔驴技巧了。经典罗斯福的最新版本经过出色的全新改装，并为车主预留了进行全新个人化改装的空间，引领您迈向优雅反派的新境界，并带您回味诈骗、勒索与谋杀的黄金时代，重温那个只要为几项逃漏税罪名烦恼的时期。

　　原型：斯图兹 1929款 M型汽车

　　斯图兹（STUTZ）汽车是美国早期生产高级轿车的汽车厂家，创始人哈利·斯图兹是美国早期的汽车狂热者，也是最早的汽车制造者之一。

　　在20世纪20年代，斯图兹汽车是那个时代的经典：手工制造，优雅，奢华，唯美，引领时代的潮流，成为高质量的机械工艺和革新的代名词。但是20世纪30年代在经济大萧条中斯图兹汽车亦未能幸免。

　　在20世纪60年末期，银行投资家James O`Donnell 带领这个品牌再度崛起，重新占领了市场。生产超级豪华轿车，轿车装饰奢华，有的使用24K金镀饰，价格昂贵，每年只生产几十辆。主要供应中东石油贵族使用。

绝致-曼巴

　　系属权贵天下

　　价格：995,000

　　曼巴带您重温车辆设计的单纯时光，那时设计所围绕的真正主题只有一个：在优雅的骨架分解之前，车子究竟可以装上多大排量的引擎。从高死亡率判断，最后想出致胜妙诀的是绝致——但别光听信我们的话。请您亲自将它开上高速公路，一边感受脚下原始的轰鸣声，一边看着车身开始解体，您就会明白自己的选择有多正确。

　　原型：谢尔比 眼镜蛇 427

　　此车为比利时传奇车手Jacky Ickx 比赛冠军用车。曾在1969年至1982年期间获得6届勒芒24小时耐力赛冠军，堪称勒芒赛道上的不灭神话。

　　超乎常人的赛车天赋加上shelby cobra 427完美性能，使得二者完美结合，并在美国国内举办的多项赛事中摘得多项冠军头衔。2000年此车经过底特律克博哈尔修复团队历时3年精心修复，才使此车重新焕发出当年称霸赛道的蓝色光芒。浮古集团纽约古董车分支机构于2007年在美国菲利普斯纽约总部春拍以130万美金拍得此车。

贝飞特-史特灵GT

　　系属不义之财内容更新（一）

　　价格：975,000

　　史特灵GT可以说是德国的自豪历史代表性标志，因为它专门协助肌肉松软、严重自卑的生意人，假装自己在塞车严重的高速公路上（只会堵2分钟）是赛车高手！这个传统已经至少有60年了，所有虽然很可悲，但可是前无古人后无来者。

　　原型：奔驰 1954款 300SL Gullwing

　　梅赛德斯-奔驰 300SL在最初设计阶段就被定位于一款纯粹的运动赛车。

　　在1952年度的主要赛事中，该车取得了一系列令人刮目相看的战绩：在波恩的大普利克斯，300SL款横扫赛场，包揽了赛事的冠亚军头衔，其出色的表现令人惊异；在著名的墨西哥Carrera Panamericana赛事，该车也取得了同样的优秀表现。所有这一切使得梅赛德斯-奔驰体面地回到了赛车运动，续写其在第二次世界大战前的辉煌。 1954年2月，两款概念车首次亮相纽约国际赛车展（迄今为止美国最重要的汽车展之一）。正如戴姆勒-奔驰公司所料，300SL及其小兄弟190SL受到汽车爱好者的狂热推崇，而工程师们亦在争分夺秒地将概念车转为量产车型。1954年8月，这两款车型在德国辛德芬根（Sindelfingen）开始批量生产。当时300SL的售价为29,000马克，与价值7,900马克的梅赛德斯-奔驰 170Vb相比，这确实是个令人震惊的数字。

非凡-风情经典

　　系属圣安飞行学校内容更新

　　价格：665,000

　　如果你的工作是驾驶战斗机飞行，那么你的周末驾车之旅最好是特别到能与之匹敌。这辆车拥有优美的线条，即使是最轻微的刮擦也会让你后悔不已。但是别担心，出色的引擎和拙劣的操控性能会让你忘记除了保命之外的一切。

　　原型：雪佛兰 科尔维特 1968款 C3

　　克尔维特C3诞生于1968年，由彼尔设计的“峰腰可乐瓶”形状的车身，配合修长的引擎盖设计，在当时曾被誉为最优美的克尔维特车型，堪重新定义了车型后期的发展与演变。

　　克尔维特C3 Stingray有着比C2更为修长的车身以及更完美的车身比例。当然，其也保留了在C1和C2上都能找到的四圆尾灯设计。此外，当时流行的跳灯设计，引擎盖上的筋肉隆起亦是C3外型设计的标志；而高耸的前轮轮拱隆起配合有力的车身线条把C3的车身塑造得更加肌肉分明。

　　1982年，克尔维特C3 Stingray走向终结，其在销量上取得了542741辆，占据了克尔维特车系到目前为止总销量的三分之一，这使得它成为了史上最为成功的克尔维特车型。

特卢菲-Z-Type

　　价格：950,000

　　开上这台生于上一次大萧条年代的车子，来度过这次新的大萧条吧。当它在1937年出厂时，少数族裔和女性还清楚自己的地位。它曾是世界上最快的车子，而它现在是世界上最贵的二手车。这辆全世界只有10辆的Z-Type让您能完全享受搭乘的乐趣、被全副武装的保全包围的快感，以及开到哪里都战战兢兢的刺激。

　　原型：布加迪 TYPE 57SC Atlantic

　　2010年5月，Gooding & Company公司创造了古董车届的一项最高价值纪录，以3000~4000万美金的价格将一辆1936 Bugatti Type 57SC Atlantic卖给了一位神秘收藏家。

　　这辆1936版布加迪Type 57SC Atlantic车型创拍卖纪录，今年五月在加州，布加迪再次缔造了价格神话——拍出3000万美元的天价，相当于人民币2亿元！

　　布加迪生产的1936版Type 57SCAtlantic从诞生之日至今，全球仅下线了区区4辆，而依旧存世的也仅仅只有2～3辆。这也难怪如此一辆极品古董车能够拍出3000万美元的高价！如果再算上支付给拍卖行的佣金，新东家将为这款老爷车付出近4000万美元的代价。

古罗帝-史汀格

　　系属上流生活内容更新

　　价格：850,000

　　敞篷型号。

　　第一部史汀格跑车诞生于1960年，而且很快的成为好梦坞一带公子哥儿们的代名词。但实际上，数不清的年轻明星们由于酒驾的缘故，还来不及大放异彩，就因为事故而从车里弹射出去，生命也就此结束。100万不只是买到一台超强马力的车子，还有车内酒臭味和烟臭味所述说的辉煌历史。

　　原型：阿尔法 罗密欧 Tipo 33 Stradale

　　1967阿尔法罗密欧33 Stradale，无论从那方面看，这款车都相当于今天的布加迪威龙超级跑车。

　　它曾是最昂贵的公路赛车。只制造了18辆。它的2.0L V8引擎是直接从阿尔法的赛车上移植过来的，在当时和量产车没有丝毫的关系，这款车使用了诸如燃油喷射和dry-sump（干式油底壳）润滑系统的高级技术。她还采用了蝴蝶式车门，这样的车门很久以后才在像法拉利Enzo和迈凯伦F1这样的车上使用。她的身上有一种说不出的华丽，就像是阿尔法超级跑车天生拥有的一样。

古罗帝-史汀格GT

　　价格：875,000

　　可别误以为这是基本款的史汀格跑车。这辆GT可是赛车世家出品的固定车顶款，可以让其他兄弟款黯然失色，0-100公里的加速时间更是不到6秒。只限量生产40台史汀格GT，可是全球数一数二值得收藏的跑车。在您一边担心撞坏车，一边害怕车子被偷时，也好好享受那些稍从即逝的得意时刻吧。

　　原型：阿尔法 罗密欧Tipo 33 Stradale

　　这款具有赛车基因与技术的阿尔法罗密欧Tipo 33 Stradale双人运动跑车，不仅外形性感，性能更是可以比拟赛车。

　　“Stradale”一词常常出现在意大利品牌的车型中，它代表的是符合街道比赛规则的公路版跑车，一般都是经过重度改装或是动力上比纯正赛车稍弱的车型。

　　阿尔法罗密欧公司在60年代和70年代生产出了Tipo 33赛车，用来参加世界跑车竞标赛，以及北欧挑战杯等赛事，Tipo 33当时就是最昂贵的公路赛车，2.0L V8引擎是直接从阿尔法赛车上移植过来的，使用燃油喷射和dry-sump（干式油底壳）润滑系统，采用蝴蝶式车门。

　　细细品味Tipo 33的车身，它确实是非常的华丽，永远是那么耐看，毫不逊色现在的超级跑车。在很多车迷的眼里，60年代的车设计最多样化，最具个性，也最有致命吸引力！

浪子-JB 700

　　价格：350,000

　　赶快准备好踩下油门，因为最性感的车款已经蓄势待发。经典款的高级跑车JB700，自1965年后，就是英国风流间谍爱用的车。讲点性挑逗意味浓厚的双关语，挥一挥衣袖，不带走一片云彩，成为在场宾客低声讨论的焦点。出于安全因素考虑，该车的隐藏武器已经被移除。

　　提到Silver Birch车漆的DB5，难免会令人想起詹姆斯·邦德007，在1964年拍摄的影片《金手指》中便驾驭着一辆DB5。阿斯顿·马丁当时并没有想到，这款车将与007及其冒险密不可分，而在此过程中，DB5也被许多人公认为“全世界最著名的汽车”。它也之后在詹姆斯·邦德电影中频频亮相，包括在最新一部备受赞誉的《天幕杀机》中再次闪亮登场。而在现实中，凭借优雅造型、源自赛车的性能、奢华内饰和英伦运动气质，有幸能够一亲芳泽的人士也对阿斯顿·马丁DB5赞不绝口。

　　在60年代初期，其实英国车的外观设计是相当引领潮流的，在当时的审美观看来甚至会有点太过超前。就好比DB5的外形设计。那时多数车，无论跑车还是轿车，大多采用直来直去的线条设计，衬托以一些夸张的装饰件。这种设计风格其实深受美国车在50年代那席卷全球的”尾鳍时代“的影响。而DB5，是当年极少数采用流线型设计的车型。